Cara menyesuaikan karburator pada gergaji

Cara menyesuaikan karburator pada gergajiDaftar isi:

  • 1 perangkat karburator
  • 2 kesalahan lainnya
  • 2.1 Air dalam bensin
  • 3 Periksa Lilin
  • 3.1 Memeriksa catu daya
  • 4 Sesuaikan karburator
  • 5 Mengatur karburator pada mesin yang hangat
  • 6 video

Gergaji adalah alat yang banyak pemilik pribadi rumah mereka lebih suka ada di tangan, karena tanpa itu Anda tidak bisa melakukannya waktu pemasangan struktur kayu, perbaikan, serta apakah itu ini tentang potongan sederhana dari cabang atau seluruh pohon. Keuntungan gergaji adalah agar pengoperasiannya tidak membutuhkan listrik jaring dan kabel ekstensi yang membentang di seluruh rumah dan halaman, alat ini harus diisi ulang sesuai kebutuhan bensin dicampur dengan minyak.

Dengan beberapa keunggulan dibandingkan gergaji listrik, gergaji dapat hadir untuk pemiliknya di awal pekerjaan atau masuk proses beberapa “kejutan” yang tidak menyenangkan terkait dengan fakta itu:

  • alat tiba-tiba menolak untuk memulai;
  • gergaji motor mulai bekerja dengan gangguan yang mengerikan;
  • motor hanya berhenti selama operasi;
  • daya motor tidak mencapai nilai yang diinginkan;
  • asap tebal muncul selama pengoperasian alat, yang disebabkan oleh satu atau lain kerusakan.

Solusi untuk semua masalah ini seringkali cukup satu untuk mencari cara menyesuaikan karburator pada gergaji dan di mana kasus itu perlu dilakukan.

Perangkat karburator

Untuk memahami cara menyesuaikan karburator gergaji dengan benar, Anda perlu mencari tahu dengan prinsip apa kerjanya. Dalam diagram, di bawah, Anda dapat melihat cara kerja perangkat ini.

Sirkuit karburator sederhanaSkema yang disederhanakan karburator

Pertimbangkan prinsip dosis utama sistem.

Berbagai hal dibuat di bawah ini (1) dan di bagian atas membran (2) tekanan, menghasilkan diafragma dengan piston silinder (3) didorong dan mulai naik. Prosesnya terus sampai mesin berakselerasi. Efek ini tercapai karena fakta bahwa dengan membuka throttle rana (5), mesin, meningkatkan kecepatan, menciptakan beberapa vakum dan diafragma bersamaan dengan piston silinder (3) naik dengan jarum (4). Karena ini meningkat jumlah bahan bakar yang masuk ke mesin. Seluruh sistem ini menstabilkan ruang hampa di area jarum, sehingga bahan bakar lebih baik bercampur dengan udara.

Prinsip pengoperasian karburator gergaji dari berbagai produsen sama, tetapi perangkat mungkin sedikit berbeda.

Setelah memeriksa ilustrasinya, Anda bisa mengetahui apa rinciannya karburator.

Karburator dibongkarKarburator di bentuk dibongkar

Meja dengan judulMeja dengan nama

Kerusakan lainnya

Gergaji tidak akan mulaiGergaji tidak mulai

Sebelum Anda mulai menyesuaikan karburator, Anda perlu mencari tahu penyebab kemungkinan kerusakan. Pertimbangkan situasi itu dapat terjadi:

MejaMeja

Sudah jelas bahwa sebelum Anda melakukan sesuatu dengan gergaji mesin, Anda perlu memahami mengapa itu tidak bekerja dengan baik.

Pertama, Anda perlu menjaga tempat yang nyaman di mana Anda bisa akan terlibat dalam penyesuaian atau perbaikan karburator. Seharusnya begitu datar, cukup lebar untuk diletakkan di atasnya detailnya tidak hilang dengan jatuh ke lantai.

Ada air dalam bensin

Air dalam bensinAir dalam bensin

Dibandingkan dengan air, bensin memiliki kepadatan yang lebih rendah, sebagai hasilnya, itu akan selalu berada di atas air yang telah masuk ke tangki. Gergaji tidak akan dapat mengerjakan komposisi seperti itu, jadi Anda harus menyingkirkannya dari apa yang seharusnya tidak ada di dalam tangki, mengalirkan air darinya.

Untuk memeriksa apakah ini masalahnya, lepaskan handset saluran bahan bakar dari karburator dan masukkan ke dalam botol plastik dan tiriskan bensin ke dalamnya. Seperti yang Anda lihat di foto – itu akan berkumpul di bawah. Sedemikian Jika perlu, bongkar dan bersihkan karburator. Jika air masuk tidak ada bahan bakar, maka kami mengembalikannya ke tangki dan mencari yang lain kerusakan.

Sifat-sifat bensin memburuk dari waktu ke waktu, dan mesin mungkin tidak mulailah hanya karena alasan ini. Dalam hal ini, yang lama bahan bakar dikeringkan dan segar dituang sebagai gantinya.

Pemeriksaan lilin

Memutar lilinMembuka lilinnya

Kondisi lilin dapat dibandingkan dengan buku terbuka – Anda hanya perlu dapat membaca. Tabel di bawah ini akan membantu Anda mengetahui hal ini.

TabelTabel status lilin

Periksa daya

Percikan itu pasti kuatPercikan itu pasti kuat

Tidak sulit untuk memeriksa apakah sebenarnya ada percikan pada lilin. Untuk dari ini, ujungnya dihilangkan, lilin diputar, dan sekali lagi di atasnya ujungnya diletakkan. Lilin harus ditempatkan di rumah mesin, nyalakan kunci kontak dan engkol crankshaft secara intensif – dari anoda ke elektroda samping harus melewati percikan yang terlihat jelas.

Tegangan yang sangat tinggi diberikan pada lilin – sesuai urutan beberapa seribu volt. Jika Anda memegang lilin di tangan Anda selama ujian, maka pukulan itu arus akan sangat menyakitkan. Selain itu, Anda tidak perlu memegangnya dengan tangan Anda, menekan casing mesin, karena mungkin tidak sengaja tidak tahan, dan sekali lagi Anda dapat memeriksa “menyentuh” ​​kekuatan saat ini.

Sekalipun percikannya kuat, itu belum menjadi yang utama indikator kesehatan lilin, sejak kapan kompresi di mesin, itu bisa menjadi lebih lemah atau hilang sama sekali. Itu dapat diperiksa di bawah tekanan di perangkat khusus.

Memeriksa operasi lilin di bawah tekananPeriksa lilin bekerja di bawah tekanan

Dalam beberapa kasus, manset dapat menyebabkan masalah. Masuk ini memiliki resistor yang melindungi terhadap gangguan radio, dan itu kejenuhan menyebabkan percikan menghilang. Lihat itu Anda dapat melepas kabel bertegangan tinggi dari itu dan menghubungkannya langsung ke lilin. Verifikasi dilakukan persis seperti yang dijelaskan di atas.

Kawat tegangan tinggi juga bisa gagal. Jika di dalamnya inti tengah yang tebal, maka itu hanya bisa ditusuk, dan percikannya akan pergi ke tubuh. Jika kawat tipis terluka di dalamnya kawat, maka kemungkinan burnout-nya sangat tinggi.

Kadang-kadang terjadi bahwa kontak saklar terbakar atau dia hanya jatuh. Anda cukup menjembatani terminal obeng. Jika percikan muncul setelah tindakan ini, maka ganti saklar.

Jika masih belum ada percikan, maka masalahnya mungkin sensor hall atau unit pengapian elektronik. Dalam hal ini, untuk pemeriksaan dan pemecahan masalah harus mencakup gergaji di bengkel

Jadi, setelah menyelesaikan masalah yang mungkin terjadi dan menghilangkannya, lanjutkan untuk menyesuaikan karburator.

Mesin yang lemah dapat menyebabkan kompresi Dalam hal ini, penyesuaian dapat dicapai hasil kecil.

Sesuaikan karburator

Penunjukan sekrup pengaturPenunjukan menyesuaikan sekrup

Sebenarnya menyesuaikan karburator tidak sesulit sepertinya.

Tidak perlu mengisi bensin lebih murah. Tidak hanya motornya yang tidak akan mengembangkan daya yang dibutuhkan, jadi Anda masih harus menyesuaikan karburator di bawah bahan bakar ini. Selain itu, konsumsi bahan bakar oktan rendah akan meningkat.

Sebagian besar karburator diatur oleh tiga sekrup. Dari fakta seberapa baik penyetelan akan dilakukan tergantung pada keefektifannya pekerjaan, daya gergaji dan konsumsi bahan bakar.

Badan Penyesuaian KarburatorPenyesuaian tubuh karburator

Pertimbangkan peran masing-masing sekrup.

  • T. Mengatur idle engine. (Aktif beberapa model mungkin diberi label S3; LA). Dengan bantuannya atur kecepatan minimum di mana mesin akan bekerja secara stabil.
  • H. Manajemen jet utama. Dia bertanggung jawab atas kecepatan maksimum. Ini pada dasarnya adalah dispenser yang mengontrol aliran bahan bakar.
  • L. Kontrol kualitas campuran untuk stabil pemalasan mesin.

Dengan model gergaji bermerek, pabrikan menyediakan manual operasi, di mana ada juga norma untuk penyesuaian unit karburator tersedia. Dalam kasus lain, sekrup H dan L memutar sepanjang jalan, lalu memutar satu setengah putaran. Jadi pengaturan dasar dibuat, penyesuaian akhir dilakukan hanya pada mesin yang hangat.

Menyetel karburator pada mesin yang hangat

Mengganti filter udaraPergantian udara filter

Penyesuaian karburator dilakukan hanya setelah pembersihan atau penggantian filter.

Mesin melakukan pemanasan selama beberapa menit dan hanya setelahnya Anda dapat mulai mengatur karburator.

  • Lepaskan pegangan kontrol throttle damper – mesin tidak boleh berhenti. Bisa sedikit meningkat revolusi (sekrup T), tetapi hanya supaya tidak rantai mulai berputar.
  • Kami mulai mengencangkan sekrup L. Do ini sampai kecepatan mesin mulai turun.
  • Anda perlu memeriksa cara kerja mesin pada kecepatan tinggi, dan lalu tiba-tiba curhat gas. Jika mesinnya bekerja dengan baik, tapi kemudian terhenti, Anda dapat meningkatkan kecepatan dengan memasang sekrup di sekrup T.
  • Seberapa tinggi rpm mesin? Tanpa tachometer Anda tidak akan memeriksanya, tetapi jangan berpikir bahwa semakin banyak semakin baik. Mereka dapat ditingkatkan atau dikurangi dengan sekrup N. Dan untuk meningkatkan kecepatan sekrup harus disekrup, dan untuk mengurangi – twist.

Jika semua penyesuaian dilakukan oleh tangan Anda sendiri dengan benar, maka mesin akan berjalan dengan lancar. Harus juga diikuti kondisi berikut:

  • Saat idle, mesin tetap diam.
  • Gergaji mesin harus responsif terhadap kontrol akselerator, mendapatkan momentum dengan cepat.

Gergaji beraksiGergaji beraksi

Jika rantai gergaji menjadi tumpul, maka beban pada motor akan meningkat. Mempertajam rantai akan membantu memperbaiki situasi.

Masih memeriksa operasi unit di bawah beban. Jika semuanya normal, maka Anda bisa mulai bekerja, jika motor bekerja dengan interupsi, kehilangan daya, dll., maka Anda perlu mencoba lagi melakukan penyesuaian atau berkonsultasi dengan spesialis.

Video

Lihat cara menyesuaikan karburator idle STIHL MS gergaji:

Apa yang harus dilakukan jika gergaji tidak mulai karena banjir lilin? Anda bisa mendapatkan jawabannya dengan menonton video:

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: